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Projet Stratégique
Du port de sète 2026-2030

Être un port méditerranéen de référence, reconnu pour l’excellence de ses prestations, sa polyvalence, son engagement sociétal et environnemental, sa capacité à innover, est la vision que nous devons partager collectivement.

5 ambitions clés

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Le projet 2026-2030 du port de sète-frontignan intègre les orientations données par ses administrateurs et les nouvelles ambitions des parties prenantes, en poursuivant la dynamique amorcée par le précédent projet stratégique.

ACCOMPAGNER LE DÉVELOPPEMENT DE L’ACTIVITÉ COMMERCE AVEC L’OPTIMISATION DES ESPACES EXISTANTS ET LA MISE A DISPOSITION DE NOUVEAUX ESPACES

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Des objectifs économiques et sociaux ambitieux

  • Objectif de croissance annuelle du ca de 3%
  • 250 M€ d’investissements planifiés
    (100 M€ Région Occitanie, 50 M€ Port de sète et 100 M€ privés) sur la période 2026-2030
  • Un impact socio-économique avec la création de plus de 200 emplois directs sur 5 ans
  • Dépasser les 7 mt de marchandises et devenir ainsi le 7eme port Français
  • Maintenir la polyvalence des trafics
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Être un acteur de la réindustrialisation et de l’économie verte

  • Devenir un acteur majeur de production de biocarburant
  • Devenir un acteur majeur de production de matériaux de construction (ciment), en s’appuyant sur la multimodalité des transports
  • Devenir un acteur majeur de la transition énergétique, notamment grâce à l’éolien offshore, en complémentarité avec le pôle d’assemblage de port-la-nouvelle et des autres ports de la façade méditerranéenne
  • Développer le trafic de la plateforme rail-route-mer en s’appuyant sur la technologie française de chargement horizontal modalhor, afin de renforcer l’intermodalité et la compétitivité logistique du port
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Confirmer notre rôle d’acteur de la décarbonation portuaire

  • Objectif de connexion électrique à quai de 30% de nos escales à travers 6 quais connectés
  • Objectif d’autonomie énergétique (ombrières photovoltaïques)
  • Objectif d’être un acteur majeur de la production de biocarburant
  • Objectif de devenir un pôle logistique de la transition énergétique et notamment pour l’éolien offshore
  • Mise au gabarit du canal du rhône à sète
  • Objectif de développement du transport ferroviaire et fluvial, de 10 à 20% de nos trafics soit une économie de 70 000 camions par an sur la route
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Préparer notre avenir au delà de 2030

  • Projet de livraison du quai i1 en 2029
  • Projet de livraison du 1er casier de la zifmar II en 2030, confirmant notre rôle de pôle logistique de la transition énergétique et notamment pour l’éolien offshore

ASSURER LA PÉRENNITÉ DES ACTIVITÉS PÊCHE DANS UN CONTEXTE DE RENFORCEMENT DES CONTRAINTES REGLEMENTAIRES

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La criée

  • Diversification et valorisation de l’offre de la criée, par l’intégration de nouveaux produits de la mer et services associés
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Le carénage

  • Finalisation des aménagements de l’aire de carénage
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Quais et terre-pleins - Zone halieutique de Frontignan

  • Projet d’aménagement du quai de la consigne pour les petits métiers
  • Aménagement du quai A pour les thoniers
  • Projet de mise à l’abri des huitres sur la zone halieutique de frontignan

RENFORCER L'INTÉGRATION TERRITOIRE-PORT AVEC L'ÉVOLUTION DES FLUX PASSAGERS (PLAISANCE, GRANDE PLAISANCE, FERRY ET CROISIÈRE)

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Des objectifs économiques ambitieux

  • Développer les trafics ferry et croisière pour franchir les 300 000 passagers (soit + 55 000 passagers)
  • Ferry : poursuivre la diversification des destinations, tout en maintenant nos liens privilégiés avec le maroc
  • Croisière : confirmer notre orientation sur des capacités de navires adaptés à notre intégration ville-port et connectables à quai
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Renforcer les liens villes-port (sète - frontignan)

  • Développement de nos projets intégration ville-port aux travers du réaménagement de nos espaces d’accueil passagers (gare du maroc et gare orsetti)
  • Confirmer le développement du port sur la ville de frontignan à travers la zifmar ii
  • Poursuite des actions de nettoyage du plan d’eau et des partenariats pour la sensibilisation écologique
  • ouverture du port et échanges avec le grand public : visites scolaires, journées ports ouverts, escale à sète …
  • développement de nos liens avec le lycée de la mer
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Développement du port plaisance et modernisation de ses services

  • Développement de nos capacités d’accueil plaisance avec 90 nouveaux postes à quai sécurisés
  • Déploiement des raccordements en eau et électricité au coeur de la ville
  • Amélioration des services aux plaisanciers (sanitaires, accueil, station météo)
  • Renforcement de la sécurité avec la mise en place d’une équipe sûreté, le déploiement d’un système de vidéo surveillance et la modernisation de la gestion des accès
  • Mise à disposition d’espaces complémentaires pour l’accueil grande plaisance

AFFIRMER NOTRE RÔLE DE PORT DES TRANSITIONS ÉNERGÉTIQUES

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évoluer vers une politique RSE

  • Connexion électrique à quai de 30% de nos escales à travers 6 quais connectés
  • Production énergétique pour renforcer l’autonomie (ombrières photovoltaïques)
  • Développement du transport ferroviaire et fluvial, de 10 à 20% de nos trafics soit une économie de 70 000 camions par an sur la route
  • Saipol pour la production de biocarburant avec une augmentation prévue de 30% de ses capacités
  • SLB pour l’éolien offshore sur le futur site de zifmar II en complémentarité avec le pôle d’assemblage d’éoliennes offshore de port-la-nouvelle et des autres ports de la façade méditerranéenne
  • SolarinBlue pour l’expérimentation d’une ferme photovoltaïque flottante

Développer la sûreté portuaire

Un enjeu majeur pour le port de Sète

  • Sécuriser les flux et garantir la fiabilité des chaînes logistiques
  • Rassurer les compagnies maritimes et les investisseurs
  • Contribuer à l’image d’un port fiable, moderne et responsable

L’objectif n’est pas seulement de se conformer aux obligations réglementaires (code isps, directives européennes, normes ics), mais bien de faire de la sûreté un levier de performance et d’attractivité :

  • Sécuriser les flux et garantir la fiabilité des chaînes logistiques
  • Rassurer les compagnies maritimes et les investisseurs
  • Contribuer à l’image d’un port fiable, moderne et responsable
sécurité au port de sète
philippe malagola

Être un port méditerranéen de référence, reconnu pour l'excellence de ses prestations, sa polyvalence, son engagement sociétal et environnemental, sa capacité à innover, est la vision que nous devons partager collectivement.

PHILIPPE MALAGOLA

Président
Port de Sète – Sud de France

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Ensemble, avec l’engagement de nos équipes et de toute la communauté portuaire, nous franchirons de nouveaux caps et poursuivrons notre développement à l’horizon 2030.

OLIVIER CARMES

Directeur Général
Port de Sète – Sud de France

LES MEMBRES DU CONSEIL D'ADMINISTRATION

6 Conseillers Régionaux

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Didier CODORNIOU

1er Vice-Président
de la région Occitanie, Méditerranée

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Christian ASSAF

Conseiller régional d’Occitanie

biau

Jean-Marc BIAU

Conseiller régional d’Occitanie

canayer 2

Patrice CANAYER

Conseiller régional d’Occitanie, Attractivité, au Rayonnement de l’Occitanie et aux Marques Régionales

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Sébastien DENAJA

Conseiller régional d’Occitanie,
Europe et Coopération Internationale

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Jean-Luc GIBELIN

Vice-Président de la région Occitanie,
Mobilités pour tous et Infrastructures de transports

5 Personnalités Qualifiées

philippe malagola president

Philippe MALAGOLA

Président du Conseil d’Administration

certou
Colette CERTOUX

Personne qualifiée à la plaisance

charpentier

Gabriel CHAPENTIER

Personne qualifiée au Commerce

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Jérôme LAMANT

Personne qualifiée au Commerce

lubrano

André LUBRANO

Personne qualifiée à la pêche

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